“十年漲跌兩茫茫，費思量，自難忘。轉頭成空，無處話凄涼。”此時的鋼市情形莫過于此，幾乎可以與2008年金融危機影響下的鋼市相提并論了。受制于下游產業的影響，鋼材價格已經連續4個月持續低迷。由于不看好后市，目前貿易商的冬儲遲遲未開啟，鋼價缺乏上漲動能，商家均看淡節前行情，隨行就市。
監測數據顯示：截止到13日，國內重點城市Ф25mm螺紋鋼平均價格4280元/噸，比昨日漲6元;Ф6.5mm高線平均價格為4427元/噸，比昨日跌9元：5.5mm熱軋卷板平均價格為4230元/噸，與昨日持平;1.0mm冷板的平均價格為5258元/噸，與昨日持平;20mm中板平均價格4218元/噸，比昨日跌2元。鋼市仍處于弱勢偏低格局，在下游需求無法放量之前，節前鋼市或難現好轉。
歐盟峰會結果盡管達成了折中版財政新規，但難以緩解評級機構對歐元區高負債成員國債務情況和經濟前景的擔憂，標普短期內下調歐洲系列評級行動的可能性無法排除。歐盟峰會結果對市場信息提振影響有限。據市場監測反饋，昨日鋼材期貨市場螺紋鋼1205合約開盤4180元/噸，最高4180元/噸，最低4151元/噸，收于4168，較上一交易日收盤價下跌1元/噸。
今年汽車銷售量的低點從7月開始隱現，隨即出現恢復性增長，但是市場對這種增長的持續性不抱有信心，11月我國汽車產銷量分別同比下降3.41%和2.42%。車市在板材下游鏈中起到舉足輕重的作用，車市不好，對板材的影響也較大。11月份，散貨船、油輪和集裝箱船訂造價格全線下跌;11月全國房地產開發景氣指數為99.87，創28個月新低。下游需求的不景氣直接反映鋼市后期的價格走勢弱勢格局扭轉仍有一定難度。
本周鋼廠對出廠價格調整普遍較為謹慎，沙鋼對12月中旬的線材、螺紋鋼、盤螺出廠價格維持上期基價不調整。隨著進入銷售淡季，需求整體較差，價格上漲缺乏有效支撐，但鋼廠仍要強勢支撐，市場或仍將在有價無市的態勢下運行。
13日，央行將在公開市場發行380億元一年期央行票據，比上周減少120億元。9日召開的中央經濟工作會議明確了明年保增長、調結構、防通脹、重民生的經濟工作重點。同時根據形勢變化做出微調，鋼貿商及上下游企業2012年信貸方面或好于今年3季度，不過微調意味著政策大幅度放松的可能性不大，因此資金緊張情況難有明顯改觀。
另外據悉，明年保障房建設將進入大規模用鋼階段，鋼材價格有望穩步回升，鋼材市場期盼保障房“救市”建材庫存再現增倉。數據顯示，本期國內主要城市建筑鋼材總庫存為596.02萬噸，較上周末增加7.26萬噸，增倉幅度為1.23%，這也是鋼材庫存連降8周之后首現增倉。但隨著天氣漸冷以及年關將近，市場需求正逐步萎縮，加之北材南下必將對后期市場形成影響，壓力仍不容小覷，市場預估節前行情或仍維持弱勢格局，商家均保持觀望態度，大有隨性就市之心